不得不说，Cybertruck的造型实在是太过新颖和怪异了——科幻片一般的外形、赛博朋克的硬汉气息、防弹车身，很多传统用户不一定能接受。
对于这款科幻战车，媒体和消费者褒贬不一。由于该车的主要目标市场在美国，因此本文分析对象为海外新闻，监测时间为2019年11月20日至29日。
传播趋势以及渠道声量分布
Cybertruck的发布在全球引发百万级别讨论声量。Twitter为主要传播阵地，占据了总声量的92.3%。
不过，无论从新闻端还是Twitter来看，媒体以及消费者对Cybertruck的态度两极化明显。
从媒体类别来看，汽车媒体给予Cybertruck的评价很高，其次为消费电子类媒体。
商业，财经以及大众新闻媒体给予Cybertruck一定的质疑。而Mashable整体报道偏负面，需要重点关注。
备注：倾向性=（正面报道量-负面报道量）/总报道量；社交影响力=Ln（社交分享总量/报道量）
总体而言，负面报道（33%）高于正面报道（18%）。媒体对该车的报道多为质疑，那么这些质疑点主要集中在哪些点呢？
媒体质疑三个方向
1/金融市场不看好
特斯拉发布Cybertruck后，当日公司股价跌幅超2%，而马斯克身价缩水6%，达7.68亿美元。
华尔街分析师对特斯拉的发展褒贬不一，35位分析师团队中的12位给予买入评级，9位仍为持有，仅仅有16位分析师给予卖出评级。
其中，一位分析师表示不确定这样的设计外形是否能够吸引到目标客群。
另外一个分析师则表示产品直播过程中的“演出事故”可能让消费者有所失望。此前，号称防弹设计的车身，在直播演示过程中，被钢球打破。
2/车体设计评价两极化
发布会开始，马斯克表示这辆电动皮卡的造型将采用“赛博朋克”设计，灵感来自于两部电影——《银翼杀手》(Bladerunner)和《007之海底城》(The Spy Who Loved Me)。
很多消费者表示，Cybertruck的设计是上个世纪70年代的人心里未来汽车的样式。社交媒体端，有人笑称这是马斯克4岁的时候设计出来的。
同时，由于此车棱角分明，还被乐高蹭了一次热度。乐高在官方Facebook账号上放出乐高积木拼出的Cybertruck，并且配语“保证玻璃不会碎”，拿特斯拉开玩笑。
3/发布会“演出事故”引发信任危机
此前，特斯拉表示Cybertruck使用的玻璃极为坚固。然而马斯克在发布会用钢球测试新车玻璃强度时，号称“装甲玻璃”被砸碎了。
随后马斯克在推特第一时间给出解释，他表示就在金属球测试之前，Franz von Holzhausen(特斯拉首席设计师)曾在舞台上用大锤砸车门，以证明其耐用性。
马斯克说，这种冲击导致车窗“玻璃底座破裂”，这就是为何汽车玻璃后来被金属球砸碎的原因。
Wired网站则分析认为：自由落体实验的钢球测试玻璃被某种类型的夹具固定在适当的位置。这些夹钳并不是完全刚性的——它们允许测试玻璃在撞击过程中移动一些。而现场演示翻车的卡车的窗户被门框固定住了，无法移动。
